?

Log in

мій ЖЖ друзі календар про мене попередні 20 попередні 20
Yaryk
yaryk
Пол: M   Возраст:331-10

A: 2
B: 10
C: 8
E: 4
F: 3
G: 5
H: 3
I: 4
L: 5
M: 9
N: 2
Q: 4
Q1:8
Q2:7
Q3:7
Q4:2
ОСНОВНАЯ ИНТЕPПPЕТАЦИЯ:
ПЕРВИЧНЫЕ ФАКТОРЫ (постоянно проявляющиеся):
Шизотимия: кpитичный, эмоционально сух,скpытен,обособлен, холоден.
Высокий IQ: сообразительный, обучаем, интеллектуальный.
Высокая эго-сила:эмоционально зрелый, рассудительный, выдержанный.
Англоман: склонен к самоанализу, серьезный, остоpожный, сдерживает эмоции.
Социальная pобость: застенчивый, настороженный, робкий, опасливый.
Аутичный: богатое воображение, богемный, поглащен своими идеями, рассеян.
Наивность: простой, естественный, пpямой, непосредственный, непpоницательный.
Pадикализм: экспериментатор, аналитик, свободномыслящий.
Низкая эрго-напряженность:флегматичный, pасслабленный, удовлетворенный.
ЛАТЕНТНЫЕ ФАКТОРЫ (имеющие тенденцию к проявлению):
Покоpность: не склонен к доминированию,скромный, уступчивый, подчиняющийся.
Мужественность: суровый, спартанец, несентиментальный, выносливый.
Беспечность: безмятежный, благодушный, самонадеянный, жизнерадостный.
Независимость: находчивый, независим от гpуппы, самостоятельный, pешительный.
Высокое самомнение: точный, волевой, действует по плану, контpолиpуется.
ВТОРИЧНЫЕ ФАКТОРЫ (интегративные свойства):
Низкая общая тревожность. Спокойный, оптимистичный, жизнерадостный.
Интроверт. Направленность на свой внутренний мир. Сдержан.
Независимый. Самоопределяемый, критичный, оказывает влияние на других.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНТЕРПРЕТАЦИЯ:
ИНТЕЛЛЕКТ: ВЫСОКИЙ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ. СПОСОБЕН К ТВОРЧЕСКОЙ РАБОТЕ
ЭМОЦИИ: СРЕДНИЙ УРОВЕНЬ СТРЕССОУСТОЙЧИВОСТИ. ВОЗМОЖНЫ ЭМОЦИОНАЛЬНЫЕ СРЫВЫ
ВОЛЯ: ХОРОШО РАЗВИТАЯ СИЛА ВОЛИ. ЦЕЛЕУСТРЕМЛЕН, НАСТОЙЧИВ
МОРАЛЬ: МОРАЛЬНЫЕ НОРМЫ УСВОЕНЫ ДОСТАТОЧНО ХОРОШО
ЛИДЕРСТВО: МОЖЕТ БЫТЬ ЛИДЕРОМ, НО В ОСНОВНОМ ФОРМАЛЬНЫМ ИЛИ НЕЭФФЕКТИВНЫМ
ОБЩЕНИЕ: СЛАБО КОММУНИКАТИВЕН. ОБЩЕНИЕ СУГУБО ИЗБИРАТЕЛЬНОЕ
СТИЛЬ РАБОТЫ И ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ ПРЕДРАСПОЛОЖЕННОСТИ: СКЛОНЕН К РАБОТЕ НЕ ТРЕБУЮЩЕЙ ВЫСОКОЙ ЛИЧНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
МОТИВАЦИЯ: СЛАБО МОТИВИРОВАННЫЙ. СКРОМНЫЙ УРОВЕНЬ ПРИТЯЗАНИЙ
КЛИНИЧЕСКАЯ ИНТЕРПРЕТАЦИЯ:
ПСИХОПАТИЗАЦИЯ ПО "SC" ТИПУ!
БОЛЬШАЯ ВЕРОЯТНОСТЬ "SC" РАССТРОЙСТВ!
Гендерные профили опросника Кеттелла 16-PF+
Протестируй себя



Результати тесту 8 років назад: http://yaryk.livejournal.com/13277.html

Tags:

post comment
yaryk
Изображение
Обміняю нові черевики Saleva BlackBird Evo Gtx 29.5cm Wide (широка колодка) на таку ж модель але на 0,5см коротші.
Трохи не вгадав з розміром при замовленні, а повернути немає можливості.
095-сім89-2п'ять-2шість
1 comment або post comment
yaryk

Захід сонця з висоти 2800 над містечком Шамоні у Франції

Tags: ,

2 comments або post comment
yaryk


З 20.06.2012 по 02.07.2012 наша невеличка компанія була у велопоході по Норвегії.
Детальний звіт писати немає часу... Тому викладаю лише фото і короткий опис.
Луцьк - Варшава їхали бусом, Варшава - Осло летіли WizzAir-ом (переліт біля 2,5 годин), Осло - Тронхейм - потягом (майже 12 годин). Тронхейм - Мирдал - своїм ходом, (10 днів, 800км) лише деколи перепливали фьорди на паромах та проїжджали деякі довгі тунелі на автобусах. Мирдал - Осло - потягом. Осло - Варшава WizzAir-ом. Варшава - Луцьк - бусом.
Веломаршрут: goo.gl/maps/WVAG
Бюджет в межах 3500-4000грн
Фото:
picasaweb.google.com/yaroschuk/Norway2012
picasaweb.google.com/109030099264353103255/2012

Tags: , , , ,

11 comments або post comment
yaryk
Зафоткав здрапка доки чистий (з ним таке не часто буває :) )
Заодно викладаю поточну комплектацію.

Изображение Изображение

Рама BeOne Axigon 53см
Вилка RockShox 2008 Reba Race 29er 100мм
Руль KCNC Dark Side 600мм 8°
Винос Procraft 100mm 35°
Рульова Prestine
Глагол Uno SPC-103F 400мм
Зажим глагола M:Part Rack Mount
Сідло Selle Italia X2

Колесо перед Hope Hoops Pro2 Evo SP 2011
Втулка Hope Hoops Pro2 Evo SP
Обод ZTR Crest 29er
Спиці Sapim Race Straight Pull
Покришка Schwalbe Rocket Ron 29x2.25

Колесо зад Hope Hoops Pro2 Evo SP 2012
Втулка Hope Hoops Pro2 Evo SP
Обод ZTR Crest 29er
Спиці Sapim Race Straight Pull
Покришка Maxxis Crossmark 29x2.1 Folding

Камер немає :)
Ексцентрики Sun Rase Titanium

Касета SRAM PG-980 11/32
Ланцюг Campagnolo Record C9
Перемикач задній SRAM X.9 2010
Перемикач передній Shimano SLX FD-M661
Манетки Sram X.0 Twister
Шатуни Shimano Deore LX FC-M580 22-34
Педалі Shimano PD-M540

Гальма Avid Elixir R
Ротора KCNC Razor 160mm


Після поломки рама побувала в руках Гарбаруків. Нанесено шар карбону на всю довжину обох нижніх пер.
Це помітно збільшило поперечну жорсткість. А в поєднанні з новими легкими колесами я отримав чудову динаміку розгону.

Винос на 35° максимально опустив руль. Така посадка одразу мені дуже сподобалась і тепер я не зміню її ні на яку іншу.

Довго сумнівався над тим, чи варто переробляти систему на дабл. І сьогодні таки зняв велику зірку, а середню замінив на 34.
Враження поки сумнівні, ще не звик до нових передаточних відношень. Потрібно тестувати.

В такій комплектації байк важить 11,2 кг.

Tags:

5 comments або post comment
yaryk
Запрошую всіх прийняти участь у мультигоночці, що буде проводитись в околицях Луцька 19-20 травня.
Категорії: ВЕЛО та ТРЕК. Протяжність дистанції ВЕЛО - біля 100км. ТРЕК - 50км.
Контрольний час - 24 години.
В програмі традиційно: спортивне орієнтування, велосипед, трекінг, веслування на байдарках або саморобних плавзасобах, закріплені мотузки.

Іногородніх поселимо ;)


Положення, реєстрація та обговорення тут: http://board.lutsk.ua/topic/109352-prigodnick-peregoni-alpinist-adventure-race/

Tags: , , ,

post comment
yaryk
    
Учіться, пацани...

Tags: , ,

5 comments або post comment
yaryk
Від недавнього часу посилки з німецьких веломагазинів (bike-components.de, starbike.com і т.д...) відправлені через DHL ECONOMY приходять не на поштове відділення. А доставляються кур'єром в руки під підпис. Займається цим фірма Росан.
Майте на увазі, на коробках від БК не вказується номер телефону отримувача, тому кур'єр просто приносить посилку на адресу коли йому зручно. Якщо отримувача немає вдома - лишає повідомлення, а посилку потрібно забрати з їхнього складу самостійно.

І ось, отримав я одну посилку з bike-components.de . Відкрив коробку і здивувався - товари були явно не мої, я їх не замовляв.
На коробці була одна наклейка від Росан, на якій вказане моє ім'я та адреса, а друга наклейка від магазину вказувала на іншу людину з Запоріжжя.
Схоже, працівники Росана просто переплутали посилки коли їх наклеювали.
На щастя на тій посилці був номер телефону отримувача (магазин інший, не байккомпонентс).
За тим номером я одразу зателефонував і попередив людину щоб не хвилювалась і мою посилку не поспішали барахолити :) .
Також повідомив Росан про помилку. Кур'єр забрав посилку, склавши якийсь акт.
Далі було довге очікування з періодичними дзвінками у Росан. Посилку в Запоріжжя вони доставили швидко, а мою чомусь довго не могли знайти.
Але через 2 тижні я таки її отримав цілу і неушкоджену.

І ще одна історія.
Зробив я замовлення на БК, але імейл про відправлення чомусь довго не приходив.
Пишу на підтримку БК, кажуть - замовлення ваше вже давно відправлене.
Питаю, чому немає лінка з трекномером? Кажуть - та шось не можемо знайти його. Пізніше знайдемо і відправимо.
І так кілька разів.
Потім прийшов лист від БК. Кажуть: DHL зізнався що загубив цю посилку і повернув нам кошти за неї, ваше замовлення ми відправимо повторно.
Але та загублена посилка потім таки прийшла до мене 
Відправлена вона була в той час, коли посилки йшли через Росан, але поступила вона чомусь на поштове відділення...

Тому, з одного боку зручно, коли посилки приносить кур'єр додому. А з іншого - стрьомно, коли з ними такі чудеса робляться.


І це ще не всі мої пригоди :)
Замовляв я собі переднє колесо Hope Hoops Pro2 Evo ZTR Crest 29er Щоб отримати безкоштовну доставку набрав собі ще дрібниць різних: камери, флягу і насос.
Замовлення пропатив. Через деякий час в аккаунті бачу, що замовлення моє відправлено без насоса, хоча на момент замовлення його було в наявності "10+"
Насос обіцяють відправити як тільки він поступить. І одразу на наступний день відправили і насос окремою посилкою 
Отримав я посилку, відкрив, і бачу - шось не то... Втулка якась інша по формі.
Роздивився, що прислали мені колесо не Hope Hoops Pro2 Evo  (яке я замовляв), а Hope Hoops Pro2 Evo SP (втулки з прямим підведенням спиць Straight Pull), але комплект запасних спиць був таки для звичайних. Робити обмін не хотілося, все таки Straight Pull рулить.
Але в підтримку вігля написав. А ті пообіцяли безкоштовно відправити мені комплект запасних спиць для мого колеса.
Але ж треба замовити і заднє. Якщо Hope Hoops Pro2 Evo ще майже вписувалося в ліміт 200євро, то Hope Hoops Pro2 Evo SP вже ніяк ні...
Не по феншую ставити різні колеса на перед і зад  Довелось замовити колесо з доставкою на німецьку адресу, а звідти мені його повинні передати друзі.
Трохи переплатив - 19% German VAT. Але проти наших 44% - це ще нормально.
До того ж мені підвернувся ваучер на знижку, тому реально я переплатив лише якихось 10 євро.

Отак почався у мене новий рік :)  Невже такі приколи будуть переслідувати мене увесь сезон?  

Tags: ,

8 comments або post comment
yaryk
Прога - так званий, генетичний алгоритм - віртуальна еволюція механізмів.
Перше покоління генерується рандомно, всі наступні - під впливом попередніх переможців.
Механізми мають різну кількість коліс різного діаметра та різну геометрією "рами".
Перемагає той, хто долає більшу відстань до того, як розвалиться чи впреться в щось.
Десь після 7го покоління з'являються досить симпатичні та успішні двопідвіси, але уніцикли та тріцикли теж не здаються :)
Спостерігати еволюцію досить цікаво, втикати можна довго...

Tags: , ,

4 comments або post comment
yaryk
 Лопнуло нижнє праве перо біля дропа
Тріщина пройшла через технологічний отвір, який спрацював як концентратор напружень.
Отвір з внутр. сторони, на фото його не видно

Везучий я. Це ж сьогодні ввечері я виїжджаю у двотижневий похід в карпати... Ще навіть баула на вел не ставив.

Варити буду мабуть одразу і ліву сторону.

Tags:

4 comments або post comment
yaryk
 28
10 comments або post comment
yaryk
 

Tags: ,

1 comment або post comment
yaryk

Tags: ,

4 comments або post comment
yaryk
фото


Добирались, як завжди, чернівецьким поїздом до Коломиї, так зручніше трохи ніж до Франика -
можна на 2 години довше подрихнути в вагоні та на 2 години менше доводиться чекати маршрутку :)
Далі маршруткою до Верховини і пазіком до Шибеного.
Читати даліCollapse )

Tags: , ,

17 comments або post comment
yaryk

Tags: ,

1 comment або post comment
yaryk
Персональный глобус - счетчик, показывает на глобусе из каких стран и городов посетители моего блога в текущий момент.
Глобус можно крутить в разные стороны, приближать.

Tags:

1 comment або post comment
yaryk
Це пост для тих, хто досі впевнений, що найнери великі і високі, підходять лише для людей високого зросту.

Американська гонщиця Уілоу Кербер - двічі бронзова призерка чемпіонатів світу в 2009 та 2010 роках.
Незважаючи на свій зріст в 157см, виборола вона ці медалі саме на найнері.
А ось фото гонщиці на її улюбленому Gary Fisher SuperFly 29er ростовки 15,5" :)



Ростовка велосипеда, це лише відстань від центра каретки до верхньої труби. Найнери, так само як і інші байки, виготовляють і в малих ростовках.
Відстань від землі до центра каретки у 26" і 29" теж однакова і складає 310-330мм.
Висоту руля визначає діаметр колеса та висота рульового стакана рами. Колесо більше на 3" (76мм), а рульові труби рам найнерів роблять висотою 90-100мм проти 120-150мм 26" байків.
Зменшивши кількість проставочних кілець та встановивши правильний винос, можна легко добитись посадку ідентичну до 26" :)

Tags:

8 comments або post comment
yaryk
Чудова музичка, я тащусь [:-} Дякую avramchuk  за наводку :)

Tags: , ,

10 comments або post comment
yaryk
Вперше про NM я почув в минулому році, вже після завершення гонки. Фотки з цього дійства мені сподобались та запам'ятались. І коли цього разу я побачив анонс - одразу вирішив, що прийму участь.
Добирались до Львова дизелем, виїхали близько першої ночі, приїхали о пів на восьму ранку. В вагоні не давали розслабитись та випрямити ноги місцеві десантники - тітоньки з величезною кількістю мішків та сумок, котрі вони постійно перетусовували.

У Львові нас зустрів E-One, підібрав також київських гонщиків (Скаженого Бантика, Чайку та mylove) та відвіз нас на квартиру. Там нас смачно та ситно нагодувала матуся Івана, за що їй величезна СПАСИБІ! Ми скинули зайві речі, швидко перевдягнулись та поїхали на оглядини траси.

Вночі та вранці йшов дощ, траса була ДУЖЕ мокрою, місцями вкритою листям, корінням та порізаною канавами, а місцями листя приховувало канави %) Але РокетРони тримались на ній впевнено.
Їхали не швидко, я намагався запам'ятовувати місцевість, сильно хотілось спати. Уже в першій половині кола перекидка та касета забились брудом та залишками рослинності - виникли проблеми з вмиканням передач (у мене це вперше). Після одного кола на нас майже не залишилось сухих місць, а велосипеди були обліплені брудом.
Після оглядання траси ми заїхали на мийку - перекидка знову працювала, але я почав хвилюватись за неї. Вдома у Івана ми намагались просушити мокрі речі на батареях, хоча розуміли, що до гонки вони не висохнуть. Нарешті вдалось поспати кілька годин.
Ввечері перед гонкою одягнув на себе вологі але теплі речі :) Їдемо на старт. (За день ми намотали понад 40км, від вокзалу до дому, потім на трасу, потім з траси і знову до неї).

На старті уже було дуже багато народу, приїхали гонщики з різних міст України, а також делегація з Молдови - 12! чоловік :) Дуже приємно було бачити знайомі обличчя.

І ось довгоочікуваний старт. Першим виривається Назар, за ним Bur та ще один гонщик, я йду четвертим. Перші кілька сот метрів їдемо разом, досить повільно. На першому спуску Назар відривається вперед, гонщики за ним не поспішають, я розумію, що потрібно прискорюватись але немає місця для обгону. Через деякий час таки обходжу тих двох гонщиків і одразу починаю гальмувати сам - ніч, малознайома траса, багато дивлюсь по сторонам щоб не зблудити. Спуски мені дуже подобались, я їх пролітав на шаленій швидкості майже без гальм, вирулюючи між корінням та деревами. Вел трохи носило, але це не дивно на такій трасі, та й падінь було мало. На останньому спуску перед асфальтом мене аж винесло за межі дороги на поле: не впав і виїхав назад не спішуючись. Заодно побачив, що позаду вже нікого не видно, але й попереду теж... Підйоми проходились важко, давалась взнаки втома та недосип. В одному місці я гублю розмітку та з'їжджаю вліво, розвертаюсь та бачу гонщика, що наздогнав мене - це був Бантик :) Далі їдемо разом, не швидко і не повільно, якраз нормально. Фініш першого кола проходжу одразу за ним. Хочеться пити, але не помічаю щоб хтось подавав обіцяний чай (а флягу з собою я не брав, розраховуючи саме на нього).
Друге коло їду за Бантиком, обхожу його на спусках та відриваюсь далеко вперед. До того часу перекидка і касета знову забиваються брудом, нормально вмикаються ззаду лише зірки 1, 5, 6. Починається гра "Підбери комфортну передачу" :) В кінці другого кола мене знову обходить Бантик. Пригадую, що на спусках він був на таким вже й бєшенним :) тому вирішую відпустити його вперед, а сам вгамовую спрагу на фініші (дякую, Поліна :) ).
Третє коло почалось зі спроби наздогнати Бантика. І вже на першому кілометрі траси я зачіпляюсь рулем за гілку в вузенькому проїзді між калюжою та кущами. В результаті пірнаю в калюжу лівою стороною. Встаю, їду далі. Обидві перчатки в грязюці та просковзують по грипшифтам (старі потерті х7). Вмикати передачі стає зовсім весело :) Починаю мерзнути, темперетура близько 0, а я наполовину мокрий. В голову закрадаються дурні думки припинити гонку, бойовий дух падає. Після спусків перед гомілок вкривається кілька сантиметровим шаром бруду, крутити педалі все важче. Але на підйомі ближче до фініша я таки розігрівся, зрозумів, що стояти-чекати буде ще холодніше і вирішив, не зважаючи ні на що, доїхати марафон до кінця :)
Наступні кола були одноманітними: їхав сам; гнався на спусках; тупив на підйомах; обганяв кругових, котрі уступали догору ще за 50 метрів :) (дякую Dgura за фару); деколи зупинявся на фініші щоб перекусити та напитись чаю; періодично то мерзли то зігріваюлись пальці рук та ніг.. На одному зі спусків впав на швидкості, але не боляче. На п'ятому колі мене обійшов також Nestor. На шостому колі я вибрав погану траекторію на одному зі спусків, наїхав на коріння і впав, вдаривши плече. Ліс вкрився дуже густим туманом, фара пробивала його метрів на 5 :)
На першій половині сьомого (останнього) кола сіли акумулятори в фарі. Залишився налобник та ще одна слабша фара. Світили вони уже не так добре, я був змушений зменшити швидкість. На одному зі спусків помічаю, що переднє колесо сильно гуляє зі сторони в сторону. Зупиняюсь, чую: п-шшш-шшш-шш... Невдача, пробите колесо, покришка вже частково розбортувалась та забилась брудом. Міняю камеру, швидко накачую та їду далі. Нащастя, ніхто мене не обійшов. Їду, милуюсь туманом. Ловлю палку в задньому колесі, нащастя без поломок...
Фінішував четвертим.


Подякувати хочу в першу чергу Івану та його мамі, які дали нам притулок, кормили-поїли, терпіли нас, брудних велосипедистів, у себе в квартирі :)
Дякую Поліні за допомогу на фініші.
Дякую організаторам за це чудове дійство! Все було класно, мордування учасників пройшло якнайкраще :)
Дякую Дімі (ursa) за те, що склав компранію в поїздці.
А також всім іншим учасникам цього дійства.

ЗІ: додому ми добирались електричкою, але їхали на Здолбунів (ту, що їде безпосередньо на Луцьк, потрібно було чекати весь день, а приїхали б ми вночі). Зійшли в Дубно і далі своїм ходом до Луцька - біля 60 км.
Ще в електричці я помітив, що знову спустило переднє колесо. Розбортував, оглянув камеру - зірваний сосок. Це під час гонки я поспішав і накачав її зовсім слабо, аби лише можна було їхати. А на асфальті десь пригальмував... Почав оглядати камеру, котру я пробив на трасі. Виявилось, що у неї теж зірваний сосок :) Дійшов до висновку, що його я зірвав після того як сіли акуми в фарі і я почав гальмувати на спусках. На щастя, за четверте місце мені вручили таки ще одну камеру - її я і використав :) Якби не вона, не знаю, як би ми добирались з Дубно до Луцька, бо у Діми запасних камер не було :)

Tags: ,

14 comments або post comment
yaryk

Як там всьо?

1. Сє буде режисьорське дєйство - "пьєса в парах" (в ролях - Маніак з Маніаком альбо Маніак з Дівчиськом) з долання біциглями лісу та поля протягом шістьох годин. Режисьори, як завше, АВЛ. Місце проведення імпрези - ліс та поле поблизу селища Лище. Одинадцятого місяця, числа чотирнадцятого об десятій годині і до ночі.
Напарники ся змінюють, здолавши трасу завбільшки тринайцять кілометрів, і так - по колу, аж допоки судді не крикнут "ФІНІШ" і помахают флагом "в клєточку".
Як сильно хто настирний і розум весь у ноги переїхав - той може їхать без заміни й наступнє коло й так аж до знуди, аби ж тілько напарнику дав їхать стілько само кіл, ну може на одне більш чи менш. Як буде хто з напарницею їхать, і сильно вже її шкодує - той мусів їй вступити чергу, лиш би вона проїхалась хоть зо чотири кола.

2. Стартуєм всьой гурбою в десять рівно!, так шо припертись на імпрезу треба не пізніш девьятой години, шоб устигнуть записаться. Записують і туткай попередньо, в інтернетах - прохання там одмітитись, шоб знати, на кілько персон горілки готувать.
Ітак, підходим до режисьорів того дійства, кажем ФІО, підписуєм паперу "єслі шо - то всьо я сам!", даєм пьядесят гривень, взаміну получаєм два номерки й принади, шоб вчепити їх до біцигля, перевіряєм його справність, чи не загубили шльома, розминаємось і ждемо сігналу.
За десять хвильок до початку вам дадут команду на построєння, вишикуют в ряд і всьо конкретно скажуть - де як пертись, куди звертати, як передати естахвету й де на трасі бочка із горілков, шоб поповнить силу. За пострілом мушкету всі маніаки починають рух, а режисьорскій годинник починає відлік.

3. На трасі не штовхаться, не матюгаться, вести себе чемно. Од сценарію по дорозі не відходить, кого помітять за сім - буде нещадно і з позором освистан і вигнан геть! Як ждеш партньора - то сиди тихенько, пий чай і не виходь на трасу. Хто фатально поломив собі біцигля - той може на одном їхать і з напарником міняться.


4. Опів на чверту режисьори закривают старт і ждуть , шоб всі доїхали. Хто з маніаків разом із напарником більше всього кіл проїде за весь час пьєси - той пошану, честь, хвалу дістануть. По тому всіх похвалим, нагородим, напоїм чаєм з плюшками і будем всі разом палить вечірню ватру.

Запрошуєм у гості всіх маніаків, шальоних біциклістів, панів, панянок, також немісцевих, спорцменів, алкоголіків, вобшем всіх, хто має змогу та бажання крутить півдня педалі лісом й долиною!

Ваш діфото
інформаційний партньор - ursa & www.racing.lutsk.ua

Tags: ,

post comment